Лондонские автобусы по праву можно считать достопримечательностью наравне с Тауэром. В середине XIX века в Лондоне работали 1100 лицензированных извозчика, а также 600 экипажей для загородных маршрутов. В 1829 году Джордж Шилибир открыл первую линию маршрутов для общественной повозки – омнибуса – от Паддингтона до набережной и Сити длиной более 8 км. Экипаж омнибуса имел вид повозки вместимостью 22 пассажира, ведомую тремя лошадьми. Через 10 лет право пассажирских перевозок полностью перешло линиям Шилибира, на которых работали 620 омнибусов. Услуга была доступна почти для всех слоев населения. Чтобы увеличить количество пассажиров, на крыше повозки обустраивали сидения. Экипажи запрягали лошадьми, на первом этаже ехали состоятельные пассажиры, а на втором – бедняки. Второй этаж напоминал доску для заточки ножей – knifeboard, откуда произошло и название такого экипажа. Так и появились первые даблдекеры – двухэтажные автобусы.
8 февраля 1956 на дороги Лондона впервые выехала самая известная модель красных двухэтажных автобусов. "Рутмастер" – "хозяин дорог" – обладал современным по тем временам двигателем и крытым вторым этажом. Красный краситель считался наиболее долговечным, и за счет цвета автобус было хорошо видно издалека.
В 2005 году жители Лондона проводили в последний маршрут знаменитый "Рутмастер". Но на самом деле "Рутмастеры" никуда не пропали, их до сих пор можно встретить на исторических маршрутах по Лондону.
Источник: "Двухэтажный автобус — легенда Лондона".
Читайте еще
Комментариев нет:
Отправить комментарий